TheWodoodporny futerał na broń do polowań na łodzienie ma metalowego elementu zamykającego, który mógłby korodować w sezonie mgły solnej, ani żadnych szwów w skorupie, które mogłyby poluzować się pod wpływem dziesiątek tysięcy uderzeń fal. IPX7, 1,35 kg, 60 L, 130 × 25 cm, TPU 840D spawany RF.
SL-E302 zamocowany na działającym pokładzie łodzi
| Specyfikacja | Wartość |
| Model | SL-E302 |
| Metalowe elementy zamknięcia | Brak — tylko klamry POM |
| Szycie w skorupie | Brak — szwy zgrzewane RF |
| Ocena wodoodporności | IPX7 — zanurzenie na głębokość 1 m przez 30 minut |
| Zabezpieczenie pokładu | Spawane kotwy taśmowe do mocowania stałego |
| Powierzchnia | TPU; wyciera sól, paliwo i olej |
| Wymiary / Waga | 130 × 25 cm / 1,35 kg |
| MOQ / pobieranie próbek / produkcja | 300 szt. / 7–10 dni / 30–45 dni |
Łódź jadąca z dużą prędkością uderza w chop, zamiast ślizgać się po niej. Każda fala, przez którą przechodzi kadłub, powoduje wstrząs we wszystkim na pokładzie, powtarzający się podczas całego lotu na ląd i z powrotem — dziesiątki tysięcy uderzeń w ciągu sezonu.
Obciążenie to świadczy raczej o zmęczeniu niż o pojedynczej awarii: poluzowanych szwach, pękniętych sztywnych skorupach, okuciach grzechotających. Elastyczna, spawana rura nie ma luźnych szwów ani sztywnej skorupy, która mogłaby pęknąć.
| Stan pracy | Obudowa sztywna lub szyta | SL-E302 |
| Powtarzające się uderzenie fali | Wstrząs przenoszony przez konstrukcję | Elastyczne ciało wchłania i regeneruje |
| Utrzymujące się wibracje | Szwy stają się luźne przez cały sezon | Brak szwów w skorupie, które można poluzować |
| Sprzęt poddawany wibracjom | Zatrzaski i okucia nie grzechoczą | Dwie klamry POM; kotwy spawane |
| Wychodząc z fali | Sztywna obudowa staje się pociskiem, jeśli nie jest zabezpieczona | Mocowane nisko za pomocą przyspawanych kotew |
Na wybrzeżu mgła solna występuje w sposób ciągły, a nie okazjonalny. Sól atakuje elementy, które ulegają awarii jako pierwsze, a rejs łodzią zużywa jej znacznie więcej niż kiedykolwiek podczas polowania na piechotę.
• Brak metalowego zamka błyskawicznego, który mógłby korodować pod wpływem ciągłego narażenia na sól
• Klamry POM odporne na mgłę solną i słoną wodę
• Zgrzewane szwy nie mają taśmy klejącej, która uniemożliwiałaby rozbicie soli w ciągu sezonu
• Muszlę płucze się w doku świeżą wodą, nie pozostawiając resztek soli
Dla operatora łodzi metalowy zamek błyskawiczny jest tym, co kończy żywotność walizki. Kilkukrotny spray, powtarzany przez cały sezon, powoduje korozję zamka błyskawicznego na długo przed zużyciem materiału.
Pokład łodzi z napędem silnikowym jest otwarty, mokry i nachylony w celu odprowadzania wody, więc wszystko, co niezabezpieczone, ślizga się — do tyłu przy przyspieszaniu, do przodu wybijając się z płaszczyzny i na boki w morzu belkowym.
• Przyspawane kotwy parciane mocują skrzynię do pierścieni pokładu, uchwytów na wędki lub poręczy
• Przymocuj nisko do nadburcia lub konsoli, aby nie mogła przekroczyć pokładu
• Elastyczny korpus można schować pod konsolą lub ławką tam, gdzie nie zmieści się sztywna obudowa
• Na stabilnej łodzi z napędem walizkę można mocno zabezpieczyć, w przeciwieństwie do łodzi wiosłowej, gdzie priorytetem jest szybkie zwolnienie
| Logika zabezpieczania różni się w zależności od jednostki: na stabilnej łodzi z napędem priorytetem jest mocne trzymanie walizki przed siłami płynącymi. Na wywróconym wiosłowaniu priorytetem jest szybkie zwolnienie. Te same spawane kotwy taśmowe służą obu, różnie skonfigurowanym. |
Polowanie na łodzie jest zwykle zajęciem grupowym, więc na pokładzie często znajdują się trzy lub cztery skrzynki na raz, rywalizujące o miejsce z wabikami, ślepymi torbami, bateriami i psem.
| Wyzwanie pokładowe | Jak sprawa pomaga |
| Wiele przypadków konkurujących o przestrzeń | Rolki na długość; kilka stow bardziej płaskich niż sztywne skrzynie |
| Rozróżnianie przypadków | Opcje kolorystyczne i spawane naszywki identyfikacyjne na właściciela |
| Układanie bez przesuwania | Elastyczne ciała osiadają i układają się w stosy, a nie zsuwają się |
| Szybki załadunek i rozładunek na rampie | Możliwość noszenia zawiesia w celu szybkiego przenoszenia między pokładem a dokiem |
| Całkowita masa na pokładzie | 1,35 kg każda zamiast 4–5 kg w przypadku sztywnych skrzynek |
Na pokładzie łodzi motorowej znajdują się pozostałości paliwa, oleju i spalin, których wioślarz nigdy nie widzi. Rozlane paliwo i zaolejona woda zęzowa nie są w stanie zaatakować materiałów, które sama słona woda by zniszczyła.
• Powłoka TPU usuwa paliwo i olej, zamiast je wchłaniać
• Niechłonna powierzchnia nie przenosi zapachu paliwa do miejsca przechowywania
• Uszczelniona konstrukcja chroni broń przed zanieczyszczeniami pokładu
• Powłoka toleruje zmywanie słodką wodą i łagodnym detergentem, jakie łódź dostaje do przystani
| Faza | Stan | Co robi sprawa |
| Załadunek na rampę | Zajęci, mokrzy, wielu myśliwych | Noszenie chusty do szybkiego przekazywania; rolki pasują |
| Wyczerpanie | Prędkość, uderzenie, mgła solna | Zabezpieczone niskie; wygina się pod wpływem uderzenia; zrzuca spray |
| Konfigurowanie | Przenieś na niewidomą lub kotwicę | IPX7 uszczelniony; bez obaw zanurzać się w wodzie |
| Polowanie | Na pokładzie znajduje się kilka dział w osłonach | Możliwość złożenia na płasko; półki na książki; uszczelnione przed sprayem |
| Bieg z powrotem | Mokry sprzęt, zmęczona załoga, więcej sprayu | Pozostaje zabezpieczony; nic, co mogłoby korodować lub grzechotać |
| Mycie w doku | Płukanie słodką wodą | Oczyścić wężem z soli, paliwa i błota |
| Przedmiot | Specyfikacja |
| Numer modelu | SL-E302 |
| Nazwa produktu | Wodoodporny futerał na broń do polowań na łodzie |
| Komponenty metalowe | Brak w systemie zamykania |
| Zabezpieczenie pokładu | Spawane kotwy taśmowe |
| Tolerancja chemiczna | Wyciera do czysta paliwo i olej |
| Materiał powłoki | Laminowany TPU 840D (opcjonalnie 500D PVC / 420D TPU) |
| Konstrukcja szwu | Spawane RF |
| Zamknięcie | Zwijana góra, minimum trzy zakładki, klamry boczne POM |
| Ocena wodoodporności | IPX7 — zanurzenie na głębokość 1 m przez 30 minut |
| Wymiary | 130 × 25 cm |
| Pojemność użytkowa | 60 l |
| Waga netto | 1,35 kg ± 0,15 kg |
| Maksymalna długość broni palnej | 50 cali (127 cm) |
| Styl noszenia | Do ręki / na ramię / plecak |
| OEM/ODM | Utrzymany |
| Opcja | Dostępny | Notatki |
| Konfiguracja punktu mocowania pokładu | ✔ | Dopasowane do pierścieni pokładowych lub uchwytów na wędki |
| Kodowanie kolorami według właściciela | ✔ | Do broni czarterowej i gościnnej |
| Spawana łatka identyfikacyjna | ✔ | Numerowana identyfikacja flot |
| Kolorystyka o wysokiej widoczności | ✔ | Regeneracja za burtą podczas szybkich biegów |
| Wzór kamuflażu | ✔ | Dopasowanie wzorca klienta |
| Średnica i długość rury | ✔ | Dopasowany do zasięgu broni palnej |
| Drukowanie logo / zgrzewana naszywka | ✔ | Nakładany bez przekłuwania skorupy |
| Opakowanie / marka własna | ✔ | Kolorowe pudełko, karton z nadrukiem, zawieszka |
Polowanie na ptactwo wodne z łodzi motorowych, polowanie na kaczki i gęsi przybrzeżne i w dużych wodach, operacje przetargowe na łodziach rozplanowujących, polowanie na łodzie w zatokach, cieśninach i ujściach rzek, czartery łodzi z przewodnikiem dla wielu myśliwych, długie trasy na wodach otwartych do terenów, polowanie na łodzie słonowodne i słonawe oraz floty z napędem przewodników i wyposażenia.
1. Kontrola i zgrzewalność tkaniny TPU 840D
2. Konfiguracja parametrów spawania i test odrywania pierwszego artykułu
3. Precyzyjne cięcie cylindrycznych paneli nadwozia
4. Zgrzewanie hermetyczne obudowy RF
5. Spawana łata kotwiąca do mocowania pokładu
6. Wzmocnienie i formowanie krawędzi zamknięcia
7. Zespół klamry, taśmy i paska
8. Weryfikacja zanurzenia i obciążenia kotwicy
9. Końcowa kontrola jakości i pakowanie eksportowe
| Przedmiot kontroli | Standard |
| Kontrola materiałów przychodzących (IQC) | Każda partia |
| Test odrywania spoiny pierwszego artykułu | Początek każdego biegu |
| Integralność szwu spawanego | 100% |
| Kontrola mocowania łaty kotwiącej | 100% |
| Kontrola działania klamry | 100% |
| Funkcja zwijania i uszczelniania | 100% |
| Weryfikacja zanurzenia (warunek IPX7) | Zgodnie z zatwierdzonym planem pobierania próbek |
| Kontrola opakowań (OQC) | 100% |
| Przedmiot testowy | Metoda | Wynik |
| Zanurzenie IPX7 | Uszczelnione i zanurzone na głębokość 1 m na 30 minut | Brak wnikania w szwy i zamknięcia |
| Zmęczenie wibracjami i uderzeniami | Powtarzające się cykle wstrząsów i wibracji | Brak szwów, zamknięć i degradacji kotwic |
| Długotrwała ekspozycja na mgłę solną | Przedłużona ekspozycja na mgłę solną, a następnie spłukanie | Brak korozji sprzętu; szwy nienaruszone |
| Środek do wycierania paliwa i oleju | Powierzchnia narażona na działanie paliwa i oleju, następnie przetarta | Całkowicie oczyszczone; brak wchłaniania i pozostałości |
| Obciążenie pokładu | Stałe obciążenie spawanych kotew taśmowych | Brak oddzielenia zgrzewanej łaty |
| Cykl klamry | 3000 cykli zaciskania i zwalniania pod obciążeniem | Zachowana siła trzymania, bez pęknięć |
| Ścieranie pokładu | Przeciągnięty przez pokład, nadburcie i rampę | Tylko kosmetyczne zużycie, bez uszkodzeń strukturalnych |
| Uszczelnianie w niskich temperaturach | Uszczelnione po 12 godzinach w -20°C | Zamknięcie giętkie; pieczęć trzymana |
| Przedmiot | Specyfikacja |
| Indywidualne opakowanie | Torba ochronna z PE |
| Karton | 132 × 32 × 32 cm, 4 szt., 5,4 kg netto |
| Objętość na jednostkę | 0,0338 m3 |
| MOQ | 300 szt |
| Przykładowy czas realizacji | 7–10 dni |
| Czas realizacji produkcji | 30–45 dni |
| Warunki handlowe | EXW/FOB/CIF |
| Certyfikaty | ISO 9001, BSCI, SMETA, GRS (w zależności od materiału) |
| Zawarty przedmiot | Ilość |
| Wodoodporne etui na broń do polowania na łodzie (SL-E302) | 1 |
| Regulowany, odpinany pasek na ramię | 1 |
| Paski do plecaka | 1 zestaw |
| Karta instrukcji plombowania | 1 |
| Torba ochronna z PE | 1 |
• 12-miesięczna gwarancja na wady produkcyjne, w tym na kotwy i szwy
• Kolorowe kody i naszywki identyfikacyjne poszczególnych właścicieli dotyczące operacji flotowych
• Wymienne klamry POM dostarczane w ramach programów serwisowych dealera
• Konsultacje dotyczące konfiguracji mocowania pokładu
• Dokumentacja testów zanurzenia i wystawienia na działanie soli dla plików o jakości OEM
Projekt:Flota pokładowa dla czarteru łodzi przybrzeżnych
Czarterujący przybrzeżny, obsługujący łodzie z napędem elektrycznym do żaluzji na wodach otwartych, w ciągu sezonu tracił zapinane na zamek skrzynki z powodu korozji solnej i radził sobie z walizkami przesuwającymi się po pokładzie podczas szybkich rejsów. Ponieważ na pokładzie każdego rejsu znajdowało się czterech gości, operator musiał także odróżnić przypadek jednego klienta od przypadku drugiego.
SL-E302 został przyjęty, ponieważ nie ma metalowego zamka błyskawicznego, który mógłby korodować w sezonie mgły solnej, jest mocno przymocowany do pierścieni pokładu za pomocą przyspawanych kotw i może być dostarczony w kolorze dostosowanym do właściciela dla broni gościnnej.
• Zamówienie początkowe: 600 szt
• Funkcje niestandardowe: kodowanie kolorami zależne od właściciela, przyspawane naszywki identyfikacyjne, punkty mocowania na pokładzie, opcja kamuflażu bagiennego
• Przykładowy czas realizacji: 9 dni
• Czas realizacji produkcji: 44 dni
• Wynik: Brak uszkodzeń spowodowanych korozją solną przez cały sezon; skrzynki zabezpieczone na pokładzie; powtórzyć złożone zamówienie
"Sól pożerała zamek błyskawiczny w ciągu jednego sezonu. Po całym roku sprayu nie ma na nich nic, co mogłoby korodować."
— Właściciel, Karta polowań na łodzie przybrzeżne
"Przymocowane nisko do konsoli, pozostają na swoim miejscu niezależnie od tego, jak mocno biegniemy. Nic już nie ześlizguje się na pawęż. "
— Kapitanie, operacja czarterowa
"Cztery skrzynie po 1,35 kg zamiast 4 kg każda to piętnaście kilogramów z małej łodzi. To jest realne na dłuższą metę."
— Menedżer operacyjny, Flota Myśliwska Zatokowa
Rower wiosłowy porusza się w tempie spaceru, więc jego problemy to trymowanie i cicha rekonwalescencja. Łódź z napędem płynie szybko, uderza w kotlet, godzinami wyrzuca mgłę solną i ma zajęty pokład chemiczny. Na tej stronie omówiono uderzenia podczas jazdy, sól, zabezpieczenie pokładu i narażenie na paliwo.
Tak. Elastyczna rurka pochłania i regeneruje się po każdym uderzeniu fali, zamiast przenosić wstrząsy przez sztywną konstrukcję, a skorupa nie ma szwów, które mogłyby poluzować się pod długotrwałymi wibracjami.
Nie ma metalowego zamka błyskawicznego, który mógłby korodować, ani taśmy na szwach, która mogłaby uszkodzić sól – czyli dwa elementy, które zwykle kończą żywotność walizki przybrzeżnej. Klamry POM pozostają nienaruszone, a skorupę można wypłukać w stacji dokującej.
Przymocuj go nisko przez przyspawane kotwy parciane do pierścieni pokładu, uchwytów na wędki lub poręczy, do nadburcia lub konsoli, aby nie mógł się przesuwać. Na stabilnej łodzi z napędem można go solidnie zabezpieczyć, w przeciwieństwie do łodzi wiosłowej, gdzie ważniejsze jest szybkie zwolnienie.
Tak. Korpusy toczą się na odpowiednią długość i są bardziej płaskie niż sztywne skrzynie, a ponadto osiadają i układają się w stosy, zamiast się przesuwać. Cztery walizki ważące po 1,35 kg każda ważą około piętnaście kilogramów mniej niż ich sztywne odpowiedniki.
Powłoka TPU raczej wyciera paliwo i olej niż je pochłania, dzięki czemu podczas przechowywania nie przenosi żadnych pozostałości ani zapachów, a uszczelniona konstrukcja chroni broń przed zanieczyszczeniami pokładu.
Tak. Spawana skorupa i zwijana górna część chronią przed wodą poza zasięgiem rozprysków — stopień ochrony IPX7 przy zanurzeniu na głębokość 1 m przez 30 minut. Godziny natryskiwania mieszczą się w tej kopercie.
Tak, po uszczelnieniu z zachowaną kieszenią powietrzną. Na szybkiej łodzi warto wybrać dobrze widoczną kolorystykę, aby można było zauważyć skrzynkę zgubioną za burtą.
Tak. Zgrzewana skorupa nie ma taśmy na szwach, która mogłaby się unieść, więc toleruje pełne zmywanie słodką wodą i łagodnym detergentem, a nie delikatne wycieranie.
Tak. Kodowanie kolorami nadawane przez właściciela i przyspawane naszywki identyfikacyjne to opcje OEM, powszechnie określane przez floty czarterujące i przewodnickie, aby zapewnić prostą broń gości.
Tak, bez obaw o korozję w soli. W ramach rutynowej konserwacji po ekspozycji na sól przepłukać świeżą wodą.
MOQ 300 szt., próbki w 7–10 dni, produkcja w 30–45 dni, cena EXW, FOB lub CIF. Obsługiwany jest pełny rozwój OEM i ODM, w tym średnica, długość, konfiguracja mocowania pokładu, kodowanie kolorami i opakowanie.
Adres
Nr 88, Fenggang odcinek Dongshen Road, miasto Fenggang, miasto Dongguan, prowincja Guangdong, Chiny
Tel
